（经济调查）在上海最大铁路货场探寻“物流暗码” 发布时间：2024-03-12 09:55:44作者: hth登录官网

3月8日下午，上海铁路闵行站货场正值装卸作业的高峰期。货场内，大型龙门吊正提起一节节集装箱往复作业，龙门吊下是数十节平车首尾相连，一眼望不到头的货运轨迹没有留下一丝空地。当天，这些满载的列车将在从头编组后，发往全国各地甚至海外。

上海铁路闵行站是上海区域货运产品最完全、发到量最大的货运站，占地面积798亩，货场内设货品线座，首要处理整车、集装箱、行包、行邮、特货(超限货品、长大货品、小轿车)及其整列的发到。

“铁路货运量逐年提高是毋庸置疑的。”上海铁路物流中心闵行营业部党总支副书记王海英说，以闵行站发到混装货品的“货小15线节左右的线路，简直每天都是满载满发，远超前几年的日均发到量。

“本年以来每天的作业量大了，不管是火车的发到量仍是编组数都变多了。”上海机辆段调小车间司机叶永胜告知中新社记者，“形象最深的是，从前春节假期货运量都会清楚明了地下降，本年却不降反增。”

有一组数据能够印证叶永胜的感触。2024年前两个月，我国铁路上海局集团有限公司货品发送量达3070万吨，同比增加3.4%；集装箱运送5463车，同比增加11.1%；中欧班列、海铁联运班列开行量也较去年同期别离提高21%和23.3%。

上海铁路物流中心营销部司理王胜表明，近年来铁路货运快速的提高，跟着高铁线路的密布注册，普速铁路货运的运能得以开释，春运期间的货运也因而得以最大化保证。

“货运量是评价一个国家经济发展局势的硬指标之一。” 上海社科院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华告知中新社记者，“货运量上升就证明经济发展的链条被打通，或者说经济趋向活泼。”

依据我国物流与收购联合会多个方面数据显现，2023年全国社会物流总额为352.4万亿元(人民币，下同)，按可比价格核算，同比增加5.2%。再看国内生产总值(GDP)，国家统计局数据显现，2023年我国GDP超126万亿元，同比增加5.2%。两项数据增加彼此印证。

除了货运量的提高，货运产品的结构也在产生显着的改变。王海英介绍，2009年闵行站开站时，集装箱仅占发送货品总量的三成左右，而现在集装箱的占比到达了六七成。

集装箱运送迅猛发展除了归因于货运量的明显提高，也是铁路货运体系正处在转型阶段的证明。王胜说，跟着近年来中欧班列、公铁联运、海铁联运等班列开行益发老练且密布，集装箱便利各种运送方法之间转运的优势得以发挥出来。“铁路‘运送’的功能现已变成‘物流’的功能，供给全链条服务。”

1月29日，哈尔滨铁路物流中心挂牌建立，至此我国国家铁路集团有限公司在全国规划的39个铁路物流中心悉数挂牌建立。上海铁路物流中心也是其中之一，于2023年12月挂牌建立，前身为上海货运中心。

何建华表明，我国是全球最大的货品贸易国，也是最大的制造业国家，要想处在经济中心的方位，兴旺的物流体系是基础性保证。

本年的政府工作报告说到，要“施行下降物流本钱举动”。物流体系怎么降本提质？何建华说：“现在我国的公路、水路、铁路、航空等运送‘子体系’现已建造得很好，怎么将各体系来进行联接配套，以到达物流功率和经济的效果与利益最优化是下一阶段亟需霸占的问题。”(完)